Il Giappone e la Corea iniziano a convertire la loro energia in idrogeno

Un'iniziativa globale tra le società coreane e giapponesi Kawasaki Heavy Industries, Iwatani Corporation, Shell Japan e J-Power per creare una nuova infrastruttura di trasporto basata sull'uso dell'idrogeno come carburante ha dato i primi risultati. Kawasaki ha commissionato la Suiso Frontier, la prima nave commerciale al mondo per il trasporto di idrogeno liquido. La nave trasporterà il carburante insolito da uno stabilimento in Australia a un terminal a Kobe, in Giappone.

La parte australiana ha assunto la parte più sporca del lavoro di estrazione di idrogeno dalla carbone marrone in eccedenza del paese. Da 130 tonnellate di carbone si ottengono 3 tonnellate di idrogeno, che vengono consegnate al porto di Hastings tramite un gasdotto di 150 chilometri. Qui il gas viene raffreddato a -253 ° C e compresso 800 volte, dopodiché viene riempito nei serbatoi delle navi con una capacità di 1250 metri cubi. Nella prima fase sarà implementato in Giappone e poi in Corea.

I giapponesi non specificano i loro piani, ma in Corea del Sud sono già stati resi pubblici. Entro il 2040, 1.200 centrali elettriche a idrogeno funzioneranno qui. Le strade saranno utilizzate da 40.000 autobus, 80.000 taxi, 30.000 camion e 6 milioni di autovetture che utilizzeranno celle a combustibile a idrogeno invece di benzina o elettricità. L'aria diventerà molto più pulita, a differenza della lontana Australia, che può pagare a caro prezzo la sua iniziativa industriale.

Il fatto è che la nave Suiso Frontier trasporta idrogeno, ma a sua volta funziona a gasolio. Come tutte le apparecchiature per il trasporto e la liquefazione del gas, il rilascio diretto di idrogeno dal carbone genera fino a 100 tonnellate di CO 2 per 3 tonnellate di gas utile. Cioè, il passaggio all'idrogeno rispettoso dell'ambiente nei paesi asiatici sviluppati aumenterà ulteriormente la quantità di emissioni e il carico sull'atmosfera dell'intero pianeta. Naturalmente, ci sono altri modi per generare idrogeno, ma allo stato attuale, questo è quello scelto.