Le corse con Uber generano il 69% di emissioni di CO2 in più rispetto ai veicoli privati

I ricercatori dell'organizzazione senza scopo di lucro Union of Concerned Scientists (USA) hanno calcolato l'aumento delle emissioni di CO2 dopo l'inizio dell'uso massiccio dei servizi di taxi. Negli ultimi dieci anni, i viaggi con Uber, Lyft, Yandex.Taxi sono ammontati a miliardi e vengono effettuati utilizzando veicoli privati ​​con motori a combustione interna. Per questo motivo, nelle principali città degli Stati Uniti, le emissioni delle autovetture sono aumentate del 69%.

Gli studi sono stati condotti a Boston, New York, San Francisco, Washington e nel Distretto di Columbia, sulla base di dati provenienti da fonti aperte, statistiche dei servizi stessi, informazioni dai conducenti e informazioni dalle strutture municipali. L'idea che l'allontanamento dal trasporto personale a favore di viaggi brevi in ​​taxi economici ridurrà il traffico in generale e le emissioni in particolare è stata completamente screditata nello studio. Al contrario, indipendentemente dal servizio di cui parliamo, consegna di cibo o viaggi di gruppo, i taxi sono inefficienti ovunque e generano emissioni più nocive.

Il motivo principale è la scarsa logistica di Uber e servizi simili, dove il profitto è in prima linea. Invece di seguire percorsi ottimali in una determinata modalità, i taxi corrono da un punto all'altro al miglior prezzo. Ma subiscono solo perdite dovute alle cosiddette "miglia morte" (la distanza percorsa tra i punti di sbarco dell'ultimo passeggero e l'atterraggio del successivo). Non pagano nulla per loro, ma i motori funzionano e generano emissioni.

È improbabile che sia possibile cambiare il modello di business dei servizi, ma tutto può essere radicalmente cambiato sostituendo la principale flotta di taxi con il trasporto elettrico. Ma come stimolare migliaia di conducenti a passare ai veicoli elettrici è ancora una questione aperta.